徐祖遠(yuǎn)：航運(yùn)市場(chǎng)最早2015年恢復(fù)平衡
2013-03-07 07:48:39 來(lái)源：新華08網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)6日在接受新華社記者采訪時(shí)表示:“目前，航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力供給能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需求，我認(rèn)為還需要2-3年時(shí)間才能消化存量。”

徐祖遠(yuǎn)告訴記者，“目前航運(yùn)處于低谷階段，并且已經(jīng)在低谷徘徊了很長(zhǎng)時(shí)間，‘船東苦不堪言、船廠死了一片’，這是業(yè)內(nèi)對(duì)航運(yùn)形勢(shì)的最好描述。金融危機(jī)之前的6年時(shí)間，是我國(guó)造船業(yè)發(fā)展的高峰期，增加了大量的運(yùn)力。金融危機(jī)發(fā)生以后，隨著經(jīng)濟(jì)大幅下降，商品流通量迅速減少，航運(yùn)運(yùn)力過(guò)剩的情況就逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。”

全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司董事長(zhǎng)李紹德則指出，“今年的航運(yùn)形勢(shì)會(huì)好于2012年。一方面，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)會(huì)比2012年好一點(diǎn)。另一方面，歐洲的日常消費(fèi)品需求還在。此外，集裝箱市場(chǎng)總體會(huì)好于散貨市場(chǎng)，首先，中國(guó)的鋼鐵價(jià)格總體在下行，鐵礦砂的需求會(huì)穩(wěn)中有降。其次，前幾年散貨船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))的造船速率太快，供求矛盾突出。最后，散貨市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻比較低，對(duì)市場(chǎng)的穩(wěn)定和復(fù)蘇是不利的。

李紹德認(rèn)為，“雖然，航運(yùn)市場(chǎng)在復(fù)蘇，但市場(chǎng)運(yùn)力平衡還需要2-3年，集裝箱市場(chǎng)會(huì)先于散貨市場(chǎng)復(fù)蘇。”

徐祖遠(yuǎn)則指出，“這2-3年對(duì)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，是低谷也是機(jī)遇，應(yīng)該積極地調(diào)整規(guī)劃，主動(dòng)淘汰老舊船舶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

標(biāo)簽：徐祖遠(yuǎn) 航運(yùn)市場(chǎng)

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